China Boigevis Trading (guangzhou) Co., Ltd. Unternehmensnachrichten

Boigevis lädt seine Partner aufrichtig ein, neue Möglichkeiten in Südamerika zu erforschen.Ich gehe mit dir, und ich schütze die Zukunft mit Weisheit!Ausstellungszeit: vom 22. bis 26. April 2025

Boigevis wird an der Ausstellung für internationale Autoteile und Kundendienst in Sao Paulo 2025 (AUTOMEC) teilnehmen.Boigevis freut sich auf Ihren Besuch am Messestand und erforscht Möglichkeiten für eine gemeinsame Zusammenarbeit! !Standnummer: EE267Grundlegende Informationen der AusstellungAusstellungsbezeichnung: Brasilien Sao Paulo International Auto Parts and After-sales Service Exhibition (AUTOMEC) Zeit: vom 22. bis 26. April 2025 Veranstaltungsort: Kongresszentrum Sao Paulo, Brasilien

Innovation im Bereich Wohnungsbau ADC12 Druckguss Aluminiumlegierung wird verwendet, um die ursprünglichen Kunststoffteile zu ersetzen Die Wärmeleitfähigkeit wird um 400% erhöht und die Wärmeleitfähigkeit erreicht 96-130 W/m·K Der Betriebstemperaturbereich wird auf -50°C~200°C erweitert und der Kriechwiderstand um das Dreifache erhöht Optimierung des Dichtungssystems Anwendung einer speziellen Dichtungsdichtung aus ACM (Acrylkautschuk) Überzeugung der SAE J200 RMA Klasse 3 Der Ölwiderstand wird um 60% erhöht (ASTM-Standard D471) Kompressionspermanente Verformungsrate < 15% (Prüfung bei 150°C × 70h) Strukturelle Zuverlässigkeit verbessert Der lineare thermische Expansionskoeffizient wird auf 23,6 μm/m·°C reduziert (82% weniger als bei Kunststoffteilen) Oberflächenanodisierung, Härte von HV400 oder mehr Bestanden 3000 Stunden Salzsprühprüfung (ASTM-Norm B117) Instandhaltungswirtschaft Instandhaltungszyklus auf 150.000 Kilometer verlängert Ermüdungsdauer> 5 × 10^6 Belastungszyklen Anpassung an alle EA888 Gen3-Motoren (1.8T/2.0T) Diese Modernisierungslösung wurde vom Prüfstand überprüft, um die Betriebstemperatur des Zeitsystems um 12-15°C zu senken.Wirksamkeit der Lösung des Problems der Ölleckage durch thermisches Altern von Original-Kunststoffteilen.  

Vorteile des Öl-Gas-Separators Boigevis EA888 Boigevis-Ingenieure haben das Problem des "Brennens von Öl" durch eine große Menge experimenteller Datenanalysen und mehrere Produktverbesserungen gelöst. 1- Modernisierung des Zwerchflächenmaterials: Ein Sprung von Einzelsilikon auf Verbundmaterialien Originalfabrik-Schmerzpunkte: Silikonkautschuk hat eine begrenzte Hochtemperaturbeständigkeit (langfristige Arbeitstemperatur beträgt etwa -50 °C~200 °C),und es ist leicht zu härten und zu knacken unter häufigen thermischen Zyklen des Motors, und das Rissen des Membranens führt zu einem Scheitern der Öl-Gas-Trennung. Boigevis-Lösung Spunbond-Faserverstärkungsschicht: bietet eine hochfeste Skelettstruktur ähnlich wie Kevlarfaser und erhöht die Zugfestigkeit um etwa 300% (Labordaten),Vermeidung von Verformungen und Rissen der Membran. Fluorosilikonbeschichtung: Der Temperaturwiderstandsbereich wird auf -60°C bis 230°C erweitert und der Ölwiderstand um 50% erhöht (ASTM D471-Test), der langfristiger Erosion durch Motorenöl standhält. Abnormaler Geräuschabbau: Die 2,5 mm dickere Bauweise (etwa 1,8 mm für das Original) reduziert die Hochfrequenz-Vibrationsübertragung.und der erhöhte Materialdämpfungskoeffizient verringert das Schwingungsgeräusch um etwa 15 dB ((A). 2. Konstruktion von Druckentlastungsventilen: Optimierte Rekonstruktion der Flüssigkeitsdynamik Ursprungsfehler: Das eingebaute Druckentlastungsventil verursacht einen signifikanten Bernoulli-Effekt und der hohe Luftstrom (ca. 12 m/s) trägt das flüssige Öl zu einem Aerosol.die direkt in das Einlasssystem für die Verbrennung gelangt. Boigevis Verbesserung: Außenseitige Trennkammer: Durch die Entwässerungskernkonstruktion von 90° und das Zentrifugal-Sedimentationsprinzip (Stokes-Gesetz)die Effizienz der Trennung von Öltropfen wird von ursprünglichen 85% auf 93% erhöht,. Schwerkraftrefluxoptimierung: Die Höhe des Druckentlastungsventils wird um 25 mm reduziert, und mit dem 3° Neigungswinkeldesign wird die Ölrefluxzeit auf 0,8 Sekunden verkürzt (2.5 Sekunden für das Original), wodurch der Restbetrag um 40% verringert wird. 3. Projekt zur Erweiterung des Ölabflussloches: genaue Berechnung der Flüssigkeitsmechanik Ursprungliche Fabrikbeschränkungen: 2,2-mm-Dichtung kann nur den Durchflussanforderungen von SAE 5W-30-Motorenöl (Viskosität 9,3cSt@100°C) entsprechen,und es ist leicht, Strömungswiderstand zu erzeugen, wenn man mit hochviskositätem Motoröl konfrontiert ist (wie 0W-40, Viskosität 13,1 cSt). Boigevis-Lösung 3mm-Aperture-Design: Basierend auf der Berechnung der Hagen-Poiseuille-Gleichung wird der Durchfluss auf Q=πr4ΔP/(8μL erhöht und der Durchfluss um etwa 3 μL erhöht.2 Mal unter gleichem Druckunterschied. Anti-Siphon-Struktur: An der Öffnung wird eine 0,2 mm ringförmige Mikro-Rohre hinzugefügt, um die Oberflächenspannung zu zerstören und eine durch den Venturi-Effekt verursachte sekundäre Öl- und Gasmischung zu vermeiden. Selbstreinigungsfunktion: Elektrochemische Polierung (Ra≤0,8μm) wird angewendet, die Oberflächenrauheit um 60% und die Haftung der Kohlenstoffdeposition um 70% reduziert. Unterstützung der Verifizierungsdaten: Der Benchtest zeigt, dass der Ölverbrauch nach 500 Stunden Langlebigkeitstest von ursprünglich 0,3 L/1000 km auf 0,08 L/1000 km (in Übereinstimmung mit der EU-ACEA-C3-Norm) gesunken ist. Tatsächliche Fahrzeugprüfung: Bei dem EA888 GEN3-Motor sinkt der Ölgehalt während des 5000 km langen Ölwechselzyklus um nicht mehr als 1/4 der MIN-MAX-Skala. NVH-Prüfung: Die Schwingungsfrequenz des Zwerchfells wird von der ursprünglichen 2800 Hz auf 3200 Hz eingestellt, wobei das Hauptresonanzfrequenzband des Motors (2500-2700 Hz) vermieden wird. Technische Voraussicht:Das Konzept hat die deutsche Wettersicherheitsbescheinigung des TÜV (Zyklusprüfung bei -40 °C bis 150 °C 1000 Mal) bestanden und ist an die nationalen Emissionsanforderungen VI B angepasst.und kann die Partikelemissionen um etwa 22% reduzieren (WLTC-Betriebsbedingungenprüfung)Es wird empfohlen, mit einem niedrigen Aschegehalt an Motorenöl (z. B. VW 50800/50900 Standard) zu verwenden, das die Lebensdauer des DPF um mehr als 30% verlängern kann. Diese Upgrade-Lösung spiegelt systematische Innovationen von der Materialwissenschaft zur Fluiddynamik wider.5Nm) zu montieren, um eine optimale Leistung zu gewährleisten..      

         BOIGEVIS wünscht allen einen glücklichen Heiligabend. An Heiligabend sind die Glocken Grüße, das Feuer ist Gebet, ich wünsche dir und deiner Familie: Frieden, Gesundheit, Süße, Glück, Freude, Freude, Freude, Glück und ewiges Glück. Frohe Weihnachten!   Boigevis wünscht allen einen glücklichen Weihnachtsabend. Wir sind ein Unternehmen, das Auto-Motorenteile wie Kurbelwellen, Kolben, Nockenwellen, Kolbenringe, Ventile, Verbindungsstangen, Reparaturkits,große Lager, kleine Lager, Schubschuhe, Turbolader, Wasserpumpen, positive Verteilungssysteme, Ölpumpen, Ölkrüge, Wasserfüllpumpen und andere Konfigurationen von Autoteilen.Sie sind langlebig und das Geld wert.Wir bieten eine ganzjährige Garantie und eine gute Servicequalität.

Boigevis wird auf der Automechanika 2024 sein, vom 19. bis 21. November 2024!Wir freuen uns Ihnen mitteilen zu können, dass Boigevis unsere neuesten Automobilteile auf der Automechanika 2024 vom 19. bis 21. November 2024 präsentieren wird!Unser Stand:Standnummer: 6H53 6H54Datum: 2. bis 5. Dezember 2024Name des Veranstaltungsortes: Johannesburg Expo Centre, SüdafrikaAnschrift des Veranstaltungsortes: Nasrec Rd, Rand Show Rd, Nasrec, JohannesburgEntdecken Sie unser umfassendes Sortiment an hochwertigen Teilen für Volkswagen, Skoda, Audi, Mercedes-Benz, BMW, Porsche und Land Rover.Egal, ob Sie nach der besten Nachrüstlösung suchen oder Ihre Lieferkette für Automobilteile optimieren möchtenUnser Team ist hier, um zu helfen.Erfahren Sie, wie die kostengünstigen Strategien von Boigevis, Online-Bestelldienste und ausgewählte Teile Ihr Unternehmen voranbringen können!Weitere Informationen: https://www.boigevis.comE-Mail: 3549973522@qq.com

2023 Südafrika Johannesburg Auto-Teile Ausstellung