Einzelheiten zum Produkt
Herkunftsort: CHINA
Markenname: BOIGEVIS
Modellnummer: 94810602604
Zahlungs- und Versandbedingungen
Min Bestellmenge: 1pc
Preis: 5.2~5.7 USD
Verpackung Informationen: Hauptsächlich "Boirevis" eigene Markenverpackung, bieten wir auch einen personalisierten V
Lieferzeit: 7-15 Arbeitstage
Zahlungsbedingungen: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Versorgungsmaterial-Fähigkeit: 10000pcs pro Monat
Referenznummer: |
94810602604 |
Elementname: |
Auspuffrohr |
Qualität: |
Hohe Qualität |
Zustand: |
Neu |
Verpackung: |
Neutrales Verpacken |
Garantie: |
1 Jahr |
Referenznummer: |
94810602604 |
Elementname: |
Auspuffrohr |
Qualität: |
Hohe Qualität |
Zustand: |
Neu |
Verpackung: |
Neutrales Verpacken |
Garantie: |
1 Jahr |
94810602604 Auspuffleitung passt Porsche Cayenne 2003 2010 Modelle
| Referenznummer | 94810602604 |
| Name des Artikels | Auspuffwellen |
| Passende Position | Abgasseite |
| Die Situation | Neues |
Dieses Abgasrohr ist ein Originalgerät (OE) für das Auspuffsystem des Porsche Cayenne der ersten Generation (Chassiscode:9PA) hauptsächlich für die Funktionen "effiziente Abgasumleitung + Systemdichtungsschutz" verantwortlichDer Anwendungsbereich und der Fahrzeugwert sind wie folgt:
I. Genaue Passform: Modelle, Jahre und Verlagerung
Es ist nur mit allen Kraftstoffversionen der ersten Generation des Porsche Cayenne (Chassiscode: 9PA) kompatibel und deckt den gesamten Produktionszyklus und alle Hubraumvarianten ab.Die spezifischen Parameter sind wie folgt::
• Anwendungsjahre: 2003-2010 (der einzige Produktionszyklus der Cayenne 1. Generation);
• Spezifische Modelle und Verlagerung:
1Das Cayenne-Basismodell:3.2L V6-Abspirationsmotor (maximale Leistung: 250 PS, Motormodell: M48.01), geeignet für Anforderungen bei geringer Belastung der Abgase;
2. Cayenne S:4.5L V8-Abspirationsmotor (maximale Leistung: 340 PS, Motormodell: M48.02) mit dem Abgasdurchfluss von großen Absatzmotoren mit Naturaspiration;
3Cayenne Turbo:4.5L V8-Twin-Turbo-Motor (maximale Leistung: 450 PS, Motormodell: M48,50) mit hoher Temperatur und hohem Abgasdurchfluss von Turboladermodellen (Auslasstemperatur:etwa 600°C);
4. Cayenne GTS (nach 2007 eingeführt):4.8L V8-Abspirationsmotor (maximale Leistung: 405 PS, Motormodell: M48.03), geeignet für den Abgasverbrauch von Hochleistungsmodellen;
5. Cayenne Diesel (Modelle von 2009 bis 2010):3.0L V6 Turbolader-Dieselmotor (maximale Leistung: 240 PS, Motormodell: M57.20) mit einer Innenwand, die gegen die Haftung von Dieselpartikeln bestückt ist,Anpassung an die Abgaseigenschaften von Dieselmodellen.
Unvereinbare Modelle: Cayenne der zweiten Generation (ab 2011, Fahrgestellcode: 92A), Macan, Panamera und andere Modelle.Die Einrichtung von Modellübergreifenden Anlagen ist aufgrund der völlig unterschiedlichen Anordnung der Abgasanlagen verboten (z. B..z.B. Rohrvermittlung, Schnittstellengröße).
II. Kernfunktionen:"Effiziente Ablenkung und Schutzstelle" des Abgassystems
Als Schlüsselverbindungskomponente am vorderen Ende des Abgassystems dreht sich seine Funktion um "die Gewährleistung einer reibungslosen Abgasentladung + den Schutz der Systemstabilität",direkt auf die Leistung des Motors und die Einhaltung der Emissionsnormen:
1. Effiziente Abgasumleitung und reduzierter Abgasgegendruck
Das Rohr hat ein gleichgroßes Stromlinienkonzept (innerer Durchmesser: 58 mm, Wandstärke: 1,8 mm),mit einer Breite von mehr als 20 mm,Der Auspuffgasdurchfluss kann unter hohen Belastungen (z. B. bei Hochgeschwindigkeitsüberholung) 95 L/s erreichen.Dieses Rohr kann den Abgasrückdruck um 18% reduzieren.Dies verhindert Leistungsverluste (ca. 4 ‰ 6 PS), die durch einen übermäßigen Gegendruck verursacht werden, und verringert gleichzeitig die Belastung des Auspuffstrecks des Motors und verbessert die Verbrennungsleistung.
2. Hochtemperaturbeständigkeit und Korrosionsschutz
aus 304 Edelstahl,Es hat eine hohte Temperaturwiderstandsgrenze von 650°C und kann hochtemperaturförmigen Abgasen (ca. 600°C) aus dem Abgaskanal von Turboladermodellen lange Zeit standhalten.Im Vergleich zu gewöhnlichen Rohren aus Kohlenstoffstahl wird die Oxidationsbeständigkeit um 40% verbessert.und Straßenentdeisungsmittel, besonders geeignet für schneebedeckte nördliche Gebiete oder befeuchtete KüstenumgebungenDie Testdaten zeigen, daß seine Lebensdauer bei normaler Nutzung 80.000100.000 km erreichen kann (weit mehr als die Lebensdauer von 50.00060.000 km bei gewöhnlichen Stahlrohren).
3Systemversiegelung und Vibrationsdämpfung
• An beiden Enden des Rohres befindet sich eine Flanschstruktur mit konischen Dichtungssitzen, gepaart mit hitzebeständigen Asbestdichtungen (Wärmebeständigkeit: 400°C),die eine vollständige Verhinderung von Abgasleckage (Leckagerate innerhalb von 0.1 L/min). Dies verhindert abnormales Abluftgeräusch (vor allem beim Leerlauf spürbar) und eine durch Leckage verursachte Aktivierung des Motorfehlerlichts;
• Der mittlere Teil des Rohres ist mit 3 Gummi-Schockdämpfern aufgehängt und befestigt, die die durch die Vibration des Motors verursachte Rohrverschiebung absorbieren können (maximale Verschiebung: ±4 mm).Dies verhindert, dass abnorme Geräusche durch Kollisionen zwischen dem Rohr und Chassis-Metallkomponenten, wobei der durch Vibrationen verursachte Verschleiß der Schnittstellendichtung verringert wird.
III. Rollen im Fahrzeug:Der "Schlüsselanschluss" des Abgassystems
Im Abgassystem des FahrzeugsDieses Rohr befindet sich an der Vorderanschlussstelle des Kerns und dient als "notwendiger Kanal" für den Abgasfluss vom Motor zum NachbehandlungssystemDie spezifischen Rollen des Fahrzeugs spiegeln sich in drei Aspekten wider:
1. Kernkomponenten miteinander verbinden, um einen Abgasweg zu schaffen
Unter dem linken Längsstrahl des Fahrwerks montiert, ist ein Ende durch einen Flansch starr mit dem Abgasspülkörper (Auspuffanschluss des Motorblocks) verbunden.und das andere Ende ist über flexible Gummihänger mit dem Katalysator im mittleren Abschnitt verbunden. Dies bildet einen vollständigen Abgasweg: "Motor → Abgasanlage → 94810602604 Rohr → Katalysator → Schalldämpfer".Es sorgt für eine ordnungsgemäße Abgasentladung und vermeidet eine verringerte Verbrennungseffizienz, die durch Abgasrückhalt im Zylinderblock verursacht wird.
2Zusammenarbeit mit der Emissionskontrolle zur Sicherstellung der Einhaltung
Im mittleren Bereich des Rohres befindet sich ein Sauerstoffsensor, der die Installation eines vorderen Sauerstoffsensors (zur Überwachung der Sauerstoffkonzentration im Abgas) ermöglicht.Dies liefert Echtzeitdaten an die ECU des Motors (Engine Control Unit) zur Optimierung des Kraftstoffeinspritzvolumens (fehlergesteuert innerhalb von ±0.3ms), um sicherzustellen, dass die Abgasemissionen Euro IV, die US EPA und andere Emissionsnormen erfüllen.Das Cayenne Diesel-Modell stützt sich auf die Daten dieses Sensors, um das Brennstoffeinspritzvolumen anzupassen und übermäßige Stickstoffmonoxidemissionen zu vermeiden..
3. Anpassung an komplexe Arbeitsbedingungen zur Stabilisierung der Abgasleistung
•Offroad-Szenarien:Die Höhe des Rohres vom Boden ist etwa 210 mm, was den Anforderungen an die Bodenfreiheit für leichte Geländefahrten entspricht.die Gummi-Schockdämpfer können die Auswirkungen von holprigen Straßen abdämpfen, um eine Verformung der Rohre zu verhindern;
• Hochlast-Szenarien (z.B. Abschleppen, Klettern): Die gleichgroße Konstruktion verhindert die Vortexbildung von Abgasen im Rohr,Gewährleistung einer reibungslosen Entladung von Abgasen mit hohem Durchfluss und Aufrechterhaltung einer stabilen MotorleistungWenn z.B. der Cayenne Turbo eine 1,5 t schwere Last schleppt, kann der Abgasgegendruck immer noch innerhalb von 0,3 bar gesteuert werden, wobei die Leistungsdämpfung 8% nicht übersteigt.
• Niedrige Temperaturen:Die geringe Wärmeleitfähigkeit von Edelstahl verringert den Wärmeverlust der Abgase während der Rohrübertragung und hilft dem Katalysator, schnell seine Betriebstemperatur (ca. 300°C) zu erreichen.Dies verkürzt den Zeitraum der übermäßigen Emissionen nach Kaltstart (von 2 auf 1,2 Minuten).
IV. Auswirkungen von Fehlern und Empfehlungen für den Ersatz
Wenn das Rohr Risse, Versagung der Schnittstellendichtung oder andere Probleme aufweist, führt dies unmittelbar zu:
• abnorme Abgasgeräusche (Blasen bei Leerlauf, erhöhtes Geräusch bei Beschleunigung);
• Abgasleckage, die das Fehllicht des Motors auslöst (Fehlkode wie P0420 bezogen auf den Wirkungsgrad des Katalysators);
• Langfristige Leckagen führen dazu, dass Chassiskomponenten (z. B. Kraftstofftank, Kraftstoffleitungen) durch hochtemperaturen Abgasen gebrannt werden, was Sicherheitsgefahren darstellt.
Empfehlung:Wenn das Fahrzeug 60.000 km zurückgelegt hat oder 5 Jahre lang benutzt wurde, überprüfen Sie regelmäßig die Rohroberfläche auf Rost und Risse und prüfen Sie, ob die Schnittstellendichtungen veraltet sind.Wenn die oben genannten Fehlererscheinungen auftretenDie OE-Teile bieten die beste Kompatibilität; für Aftermarket-Teile sollten sie mit der Aufschrift "Fits Cayenne 9PA 2003 ′′ 2010" versehen sein.