94810724520 Kurbelgehäuseentlüftungsrohr Exklusiv für Peugeot 307 Citroen Picasso Citroen Xsara 2.0L Modelle Hochtemperaturbeständiges EPDM Ethylen-Propylen-Dien-Monomer-Gummi

94810724520 Kurbelgehäuseentlüftungsrohr | Exklusiv für Peugeot 307 / Citroën Picasso / Xsara 2.0L | Hochtemperaturbeständiges EPDM-Material

1. Präzise Passform, keine Fehler bei der Wartung alter Autos
   Exklusiv für Peugeot 307 (Modelle 2005-2013, 2.0L, EW10A Motor), Citroën Picasso (Modelle 2004-2007, 2.0L, RFN 10LH46 Motor) und Citroën Xsara (Modelle 2003-2006, 2.0L, EW10J4 Motor) konzipiert. Es dient als direkter Ersatz für alternde Originalteile – keine Modifikationen an der Schnittstelle erforderlich. Die Installation spart Zeit und Aufwand und behebt vollständig das Problem von "falschen Teilen und wiederholten Anpassungen".
   Hohe Temperaturbeständigkeit & Anti-Aging, maximale Haltbarkeit
   Hergestellt aus Automobil-EPDM-Gummi (Ethylen-Propylen-Dien-Monomer), deckt es einen Temperaturbereich von -60 °C bis +250 °C ab und hält problemlos hohen Temperaturen und Ölverschmutzungen im Motorraum stand. Seine Anti-Aging-Leistung ist gewöhnlichen Gummiteilen weit überlegen. Die glatte Innenwand (ohne Grate) reduziert den Luftwiderstand und gewährleistet eine stabile Kurbelgehäuseentlüftungseffizienz und verhindert Ölleckagen und instabiles Leerlaufverhalten, die durch Alterung und Risse des Rohrs verursacht werden.
   Kernfunktionen: Schützt den Motor + Reduziert Emissionen
   • Druckausgleich: Leitet Abgase im Kurbelgehäuse effizient um, verhindert, dass übermäßiger Druck Öldichtungen und Dichtungen beschädigt, und reduziert den Ölverbrauch.
   • Kohlenstoff- und Emissionsreduzierung: Leitet Abgase in das Ansaugsystem zur Sekundärverbrennung, wodurch das Fahrzeug die Euro IV-Emissionsstandards erfüllt und die Emissionen von HC/CO-Schadstoffen reduziert werden.
   • Leistungsstabilisierung: Passt sich den Hochgeschwindigkeitsbetriebsbedingungen von 2,0-Liter-Motoren an. Der langfristige Einsatz kann die Ansammlung von Kohlenstoffablagerungen reduzieren, eine stabile Leistungsabgabe aufrechterhalten und unerklärliche Anstiege des Kraftstoffverbrauchs vermeiden.
   Kostengünstige Wahl: Originalqualität + erschwinglicher Preis
   Im Vergleich zu den hohen Kosten von Originalzubehör wird dieses Produkt nach Originalspezifikationen geformt – seine Passform und Dichtungsleistung sind mit Originalteilen vergleichbar, kostet aber nur etwa 1/2 des Originalpreises. Es wird empfohlen, es alle 80.000 bis 100.000 Kilometer zu ersetzen; ein Austausch kann über 5 Jahre halten, was es unkomplizierter und kostensparender macht als der häufige Austausch billiger Aftermarket-Teile.

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