Die Ölspritzdüse 06E103158K ist hauptsächlich kompatibel mit 1.8T/2.0T Modellen der Marken Audi (wie A4/A5/Q5), Volkswagen (wie Golf/Magotan/Tiguan) und Škoda (wie Superb/Octavia) aus den Baujahren 2008 bis 2019.

94810727103 Motorölkühler für 2008 2009 2010 Porsche Cayenne V8 4,8L

I. Inferenz des Umfangs der Kernanpassung

1Marke und Modellreihe

• Audi:
  • A4 (Plattform B8): Modelljahre 2008-2016 (1.8T/2.0T Modelle)
  • A5 (8T-Plattform): Modelljahre 2007-2016 (1.8T/2.0T-Modelle)
  • Q5 (8R-Plattform): Modelljahre 2008 – 2017 (Modelle 2.0T)
• Volkswagen:
  • Golf: Modelljahre 2009-2019 (1.8T/2.0T Modelle)
  • Magotan: Modelljahre 2010/2016 (1.8T/2.0T Modelle)
  • Tiguan: Modelljahre 2009-2016 (1.8T/2.0T Modelle)
• Škoda:
  • Superb: Modelljahre 2009/2015 (1.8T/2.0T Modelle)
  • Octavia: Modelljahre 2013/2020 (1.8T/2.0T Modelle)

2Motormodelle und Hubraum

• Anwendbare Motoren:
  • EA888 Gen2 (2009~2016): 1,8 T (z. B. CAEB/CLXA-Modelle), 2,0 T (z. B. CBFA/CBFB-Modelle)
  • Die Kommission hat eine Reihe von Maßnahmen ergriffen, um die Anwendung der Verordnung (EG) Nr. 888/2008 zu verhindern.
• Abdeckung von Verlagerungen: 1,8 L mit Turbolader und 2,0 L mit Turbolader

3. Technische Anpassung Logik

• Funktion des Ölstrahls:
  mit einer Breite von mehr als 20 mm,Dieser Strahl kühlt Kolbenrollen und -ringe direkt über Hochdruck-Ölstrahlungen ab..z.B. schnelle Beschleunigung, Hochgeschwindigkeitsfahrt) zur Verhinderung von abnormalem Verschleiß und Ölverbrauch.
• Eigenschaften der Motoren EA888:
  Die EA888-Serie verwendet ein modulares Design, mit Unterschieden in Kolbenkühlsystemen zwischen den Generationen.06E103158K ist für den Kühlbedarf von Kolben der Generation 2 und 3 optimiert und kompatibel mit überladeten (e).z.B. Audi S3) oder mit Turbolader.

II. Coding und Überprüfung der Anpassung der Teile

1Analyse der Codierungsregeln

• 06E: Anzeigt das Bauteilpräfix für Audi-Modelle (nach den Codierungsregeln des Volkswagen-Konzerns stehen die ersten drei Ziffern für die Modell-/Einheitsnummer; 06E entspricht der Audi-B8-Plattform und ihren Derivaten).
• 103: bezieht sich auf die Hauptmotorengruppe (die vierte Ziffer "1" bezeichnet "Motor"; die Ziffern 5·6 "03" entsprechen Teilsystemen wie Zylinderblöcken und Zylinderköpfe).
• 158K: Bezeichnet die Seriennummer des Teils und die Revisionskennzeichnung ("K" kann Material- oder Designoptimierung bedeuten).

2. Vorschläge für die Anpassungskontrolle

• Offizielle Abfragewerkzeuge:
  Geben Sie die Teilnummer in dieETKA-System(Volkswagen Group's Elektronik-Teilkatalog) direkt auf Fahrzeug-VIN-Codes, Motorenmodelle und Modelljahresbereiche verweisen.
  Beispiel: Suche nach "06E103158K" in ETKA ∙ wenn die Ergebnisse "Anwendbar auf EA888 Gen2 2.0T-Motor" zeigen, bestätigt dies die Kompatibilität mit 2010 ∙2016 Audi Q5 2.0T-Modellen.
• Kennzeichnung des Motorenmodells:
  Überprüfen Sie die Etiketten auf dem Motorenzylinderblock oder der VentilhülleCAEB(1.8T) oderCBFA(2.0T) passt direkt zu diesem Jet.

III. Typische Ausfälle und Wartungsvorschläge

1. Häufige Ausfallmodi

• Jetverstopfung: Langfristige Verwendung von Öl von schlechter Qualität oder vernachlässigte Wartung verursacht Schlammansammlungen, die die Kühlung beeinträchtigen und zu Überhitzung oder Verschürzung des Kolbens führen.
• Unzureichender Spritzdruck: Verschleiß der Ölpumpe oder Lecks im Ölkreislauf verringern den Druck des Strahlensensors und der Rohrleitung gleichzeitig.

2Ersatzzyklus und Vorsichtsmaßnahmen

• Präventiver Ersatz: Nach einer Maschinenüberholung oder während der Fahrt empfohlen100,000-120.000 km, insbesondere bei Modellen mit hohem Ölverbrauch.
• Unterstützende Wartung:
  • Während des Jet-Austauschs ist der Ölfilter und das Öl gleichzeitig auszutauschen und die Ölläufe mit speziellen Werkzeugen zu reinigen.
  • Bei EA888 Gen2-Motoren aufverbesserte Kolbenringe(z. B. 06E103469H) zur Verringerung des Ölverbrauchs.

IV. Branchendaten und Prüfverfahren

• Rückkopplungen des Marktes:
  Auf dem europäischen Nachrüstmarkt beziehen sich ~30% der EA888-Motorenfehler, die durch Designfehler bei der Kolbenkühlung verursacht werden, auf Ölstrahlverstopfungen/ -fehler. Das jährliche Austauschvolumen dieses Strahls übersteigt 150.000 Einheiten.
• Instandhaltungshandbuch:
  Audi's offizielles Wartungshandbuch (z. B.ELSAWIN) legt fest, dass für Motoren des Typs EA888 Gen3, die nach 2012 hergestellt wurden, 06E103158K oder sein Ersatz erforderlich ist.mit einer Breite von nicht mehr als 20 mmzur Bekämpfung von Jet-Ausnutzung im frühen Stadium.

V. Zusammenfassung und Vorschläge

1. Amtliche Anfrage: Verwenden Sie das ETKA-System oder die Händlerdatenbanken mit Teilenummer und VIN-Code.
2. Physische Überprüfung: Überprüfen Sie das Etikett des Motorenmodells oder demontieren Sie die Ölpfanne, um den Jet zu untersuchen (Originaljets haben in der Regel die Lasergravierung "06E103158K").
3. Erneuerung/Ersatz: Für Ölverbrauchsfragen sollten Siemit einer Breite von nicht mehr als 20 mm(optimierte Dichtung) oder6E103158M(erhöhtem Injektionsdruck).