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11002155840 N54B30A Kurztriebwerk für BMW X6 E71X6 35iX N54 2008 - 2010

Name: 11002155840 N54B30A Kurztriebwerk für BMW X6 E71X6 35iX N54 2008 - 2010
Brand: Boigevis Trading (guangzhou) Co., Ltd.
SKU: 11002155840
Price: 5,717.00 USD
Availability: InStock

Einzelheiten zum Produkt

Herkunftsort: China

Markenname: BOIGEVIS

Zertifizierung: ISO 9001

Modellnummer: 11002155840

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Min Bestellmenge: 1pc

Preis: 2860~8575 USD

Verpackung Informationen: hauptsächlich "Boigevis" Eigenmarkenverpackung, wir bieten auch einen personalisierten Verpackungsan

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Beschreibung des Produkts

Hervorheben: 
                                                                                                                                                                                11002155840 Kurztriebwerk, BMW X6 35iX Kurztriebwerk, N54B30A Kurztriebwerk
                              

Nummer der Ausrüstung:	11002155840	Item Name:	Motor
Kompatibles Fahrzeugmodell:	BMW	Garantie:	1 Jahr

Nummer der Ausrüstung:	11002155840
Item Name:	Motor
Kompatibles Fahrzeugmodell:	BMW
Garantie:	1 Jahr

11002155840 N54B30A Kurztriebwerk für BMW X6 E71X6 35iX N54 2008 - 2010

11002155840 N54B30A Short Engine für BMW X6 E71X6 35iX N54 2008 - 2010

OE-Nummer	11002155840
Artikelbezeichnung	Motor
Kompatibles Fahrzeugmodell	BMW
Garantie	1 Jahr

N54B30A Short Engine für BMW X6 E71X6 35iX (2008–2010) (11002155840)

Teilenummer & Motorspezifikation: Dieser Short Engine verfügt über die OEM-Teilenummer 11002155840 und wurde speziell für den N54B30A Motor entwickelt – einen 3,0-Liter-Twin-Turbo-Reihen-6-Zylinder-Motor. Er entspricht den Werksvorgaben von BMW und gewährleistet strukturelle und leistungsbezogene Übereinstimmung mit dem Originalmotor.
Fahrzeugkompatibilität: Ausschließlich kompatibel mit:
- BMW X6 E71X6 35iX (2008–2010)
  Entwickelt für Modelle mit dem N54-Twin-Turbo-Motor. Die Überprüfung des Produktionsjahres (2008–2010) und des Fahrgestellcodes (E71) ist für eine exakte Passform unerlässlich.
Funktion & Qualität: Als Short Engine (Kernbaugruppe einschließlich Block, Kurbelwelle, Kolben und Zylinderkopf) bildet er die Grundlage des Antriebsstrangs und unterstützt die Verbrennung und Leistungsabgabe. Konstruiert mit einem hochwertigen Gussblock und einem Aluminiumzylinderkopf, hält er Turbodrücken (bis zu 1,2 bar) und hohen Betriebstemperaturen stand. Präzisionsgefertigte Oberflächen gewährleisten eine ordnungsgemäße Abdichtung und Ölfluss, was ihn zu einem zuverlässigen Ersatz für abgenutzte oder beschädigte Motorkerne macht und die Leistung und Haltbarkeit auf Werksebene wiederherstellt.

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